Покраска автомобиля
Покраска автомобиля нужна, когда повреждение прошло сквозь лак: скол до грунта или металла, глубокая царапина, деталь после рихтовки или замены, растрескавшееся или выгоревшее покрытие. Краска работает не только на вид: она закрывает металл от воды и реагентов, а без неё кузов начинает ржаветь.
Красить можно небольшой участок, одну деталь или всю машину. Мы начинаем с осмотра и предлагаем минимальный объём, при котором ремонт не будет бросаться в глаза: иногда вместо всей детали хватает участка у края, а вместо полной покраски — двух-трёх панелей. Цену согласуем до начала работ.
Оставьте заявку
Оставьте свои контактные данные — мы свяжемся с вами, ответим на вопросы и поможем подобрать оптимальное решение.
От чего зависит цена
- 01Сколько красить: участок, деталь или кузов
- 02Глубина повреждения: лак, грунт или металл
- 03Сложность цвета: однотонный, металлик, трёхслойный
- 04Работы до покраски: разборка, рихтовка, ржавчина
Гарантия и качество
Качество работ
Работаем по технологии производителя: подготовка, грунт, покраска и полировка без спешки и экономии на материалах.
Опытные мастера
Кузовщики, маляры и полировщики с опытом сложного ремонта — от локальных вмятин до восстановления геометрии.
Соблюдение сроков
Называем срок до начала работ и держим вас в курсе на каждом этапе ремонта.
Локальная, поэлементная или полная покраска: в чём разница
От объёма покраски зависят цена, срок и то, насколько незаметным выйдет ремонт. Правило простое: красить столько, чтобы граница нового покрытия не читалась, — и ни сантиметром больше.
Локальная покраска
Цвет кладут только вокруг повреждения и плавно растягивают по детали, а лак обычно наносят на всю деталь. Переход по лаку оставляют лишь на узких местах вроде угла бампера или стойки. Способ подходит для небольших дефектов у края или на изгибе: скол у кромки крыла, царапина внизу двери, потёртость на накладке. На больших ровных плоскостях — капоте, крыше — даже плавный переход цвета бывает заметен при боковом свете, поэтому там чаще красят деталь целиком.
Поэлементная покраска
Деталь красят целиком, от кромки до кромки. Это основной вариант после рихтовки, при замене детали или когда на одной панели несколько повреждений в разных местах. При сложном цвете базу иногда выводят на край соседней детали, чтобы на стыке не было разницы в оттенке.
Полная покраска
Нужна, когда покрытие износилось по всему кузову или вы решили сменить цвет. Машину разбирают и готовят каждую панель, поэтому работа занимает не дни, а недели и стоит в разы дороже покраски пары деталей. Если пострадали три-четыре детали, а остальная краска в порядке, красить всю машину обычно незачем.
Как выбрать
- Один скол или царапина у края детали — локальная покраска.
- Деталь после рихтовки или замены, несколько повреждений на одной панели, царапина посередине капота или двери — поэлементная.
- Покрытие выгорело, растрескалось или нужен другой цвет — полная. Новый цвет потом вносят в регистрационные данные, порядок заранее уточните в ГИБДД.
Окончательный способ предложим после осмотра.
Подбор цвета: код краски, выкрасы и сложные цвета
Код краски — отправная точка. Его ищут на заводской табличке: в проёме водительской двери, под капотом или в багажнике, у разных марок по-разному. Если таблички нет или она стёрлась, код обычно узнают по VIN в каталоге марки. По коду находят рецепт в базе производителя краски.
Но один код — это не один оттенок. Для многих цветов существует несколько вариантов: машины с разных заводов и из разных партий заметно отличаются. К тому же краска стареет: на солнце она светлеет, а красные и оранжевые цвета выгорают сильнее остальных. Поэтому цвет подгоняют под вашу машину, а не под строчку в справочнике.
Что такое выкрас
Выкрас — пробная пластина, окрашенная подобранной краской тем же способом, каким будут красить деталь. Её прикладывают к кузову рядом с местом ремонта и смотрят при дневном свете и под лампой, прямо и под острым углом. Если оттенок уходит, рецепт корректируют и красят новую пластину. Это небыстро, зато потом деталь не выделяется.
Металлик, перламутр и трёхслойные цвета
- Металлик. Оттенок зависит не только от рецепта, но и от того, как легли алюминиевые чешуйки, поэтому без выкраса такой цвет не подобрать.
- Перламутр. Отлив меняется с углом зрения, так что выкрас сверяют не только в лоб, но и под острым углом.
- Трёхслойные цвета, чаще всего белый перламутр: подложка, полупрозрачный перламутровый слой и лак. Итог зависит от числа перламутровых проходов, поэтому делают выкрас-«лесенку» с разным их количеством и выбирают совпавшую ступень.
О матовых покрытиях и цветах с тонированным лаком рассказываем на странице «Покраска дорогих автомобилей».
Этапы покраски: почему подготовка занимает больше времени, чем сама краска
Краска и лак ложатся тонко и повторяют всё, что под ними: риску от абразива, край старого покрытия, неровную шпаклёвку. Поэтому большую часть времени занимает подготовка, а не сама покраска.
- Осмотр. Машину моют, при ярком боковом свете отмечают все дефекты, толщиномером проверяют, где уже был ремонт и шпаклёвка.
- Разборка. Ручки, молдинги, фонари и эмблемы по возможности снимают, а не заклеивают: так краска заходит под кромки, и у деталей не остаётся ступенек.
- Шлифовка. Старое покрытие матируют, края скола сводят «на ус» — в плавный скос, чтобы они не проступили под новой краской. Ржавчину снимают до чистого металла.
- Грунт и шпаклёвка. Голый металл закрывают антикоррозионным грунтом, пластик — адгезионным, иначе краска на нём не удержится. Неровности выводят тонким слоем шпаклёвки, сверху кладут выравнивающий грунт и шлифуют с проявочным порошком, пока не уйдут все риски.
- Покраска. Деталь обезжиривают, пыль снимают липкой салфеткой, наносят базу в несколько слоёв и лак. Между слоями выдерживают паузу, чтобы вышел растворитель.
- Финиш. После сушки соринки и неровности лака убирают полировкой, деталь собирают, выставляют зазоры и ещё раз сверяют цвет при хорошем свете.
Почему глубокие вмятины сначала вытягивают, а не заполняют шпаклёвкой, объясняем на странице «Покраска вмятин».
Уход после покраски: первые недели и дальше
Машину отдаём, когда лак высох и затвердел на ощупь. Но полную твёрдость он набирает постепенно, обычно несколько недель, и в это время царапается легче заводского. Точные сроки для конкретного лака подскажем при выдаче.
- Первые две-три недели — только ручная или бесконтактная мойка. Струю высокого давления держите подальше от кромок свежей детали, щёточные мойки пока пропустите.
- Птичий помёт, смолу, насекомых и капли топлива у лючка убирайте в тот же день: свежий лак они быстро разъедают до матовых пятен.
- Воск, керамику и абразивную полировку отложите примерно на месяц. Позже защитный состав можно нанести при полировке — он сбережёт лак от мелких царапин и реагентов.
- Плёнку, наклейки и магнитные знаки на перекрашенную деталь не клейте примерно месяц, пока лак окончательно не затвердеет.
- Зимой не счищайте снег с краски жёсткой щёткой или скребком и чаще смывайте реагенты с нижней части кузова.
Когда стоит показаться мастеру
Через пару недель осмотрите деталь при дневном свете. Пузырьки, отслоение, проступивший контур шпаклёвки или заметная разница в оттенке — повод приехать, не дожидаясь, пока дефект разрастётся. Условия, на которых исправляем такие дефекты, записываем в заказ-наряд.
Вопрос — ответ
Как понять, нужна покраска или хватит полировки?
Если царапина светлая и видна только под углом, повреждён лак — обычно хватает полировки. Если на дне виден серый или белый грунт, чёрный пластик или металл, нужна покраска. Смотрите на чистой машине при дневном свете: под пылью мелкие повреждения не видны. Как проверить царапину самому — на странице «Полировка царапин». Сомневаетесь — пришлите фото, подскажем.
Можно подкрасить скол самому краской по коду?
Как временная мера — да: промойте скол, обезжирьте и закройте краской из подкрасочного карандаша, чтобы металл не начал ржаветь. Но незаметной такая подкраска не будет: капля выступает над поверхностью, а металлик из флакона ложится иначе, чем из краскопульта. Сколы крупнее спичечной головки и длинные царапины стоит отдать на полноценную покраску.
Можно узнать цену заранее и вырастет ли она в процессе?
Ориентир назовём по фото, а итоговую сумму — после осмотра, и её записываем в заказ-наряд до начала работ. Но под старой краской иногда находится то, чего не было видно: ржавчина, толстый слой шпаклёвки, трещины. Тогда сначала покажем находку и согласуем доплату — без вашего согласия сумма не меняется.
Сколько времени занимает покраска?
Локальный ремонт или одна деталь без сложной рихтовки — обычно от одного до трёх рабочих дней: подготовка, выкрас, покраска, сушка и сборка. Каждая следующая деталь добавляет время, полная покраска занимает недели. Срок уточним после осмотра: его увеличивают лишние выкрасы для сложного цвета и то, что найдётся под старой краской.
Покрасите новую деталь, которую я купил сам?
Обычно да, подробности обсудим при записи. Сначала примеряем деталь на машину: у неоригинальных бывает другая штамповка, смещённые крепления или зазоры, которые не выставить. Если деталь не встаёт как надо, скажем об этом до покраски и вместе решим, дорабатывать её или менять. Детали ещё нет — подберите её в нашем каталоге запчастей.
Машина на гарантии — не повлияет ли на неё покраска?
На гарантию двигателя, коробки и электроники покраска кузова, как правило, не влияет. А вот гарантию на лакокрасочное покрытие и от сквозной коррозии перекрашенной детали производитель может ограничить. Условия у марок разные, поэтому перед ремонтом прочитайте гарантийную книжку или уточните в официальном сервисе своей марки.
Как проходит покраска
- 1
Смотрим повреждение по фото или на машине и предлагаем объём: участок, деталь или кузов
- 2
Фиксируем в заказ-наряде цену, срок и список деталей под покраску
- 3
Разбираем, правим, шлифуем и грунтуем поверхность
- 4
Красим пробную пластину, подгоняем оттенок и только потом красим деталь базой и лаком
- 5
Полируем, собираем и сверяем цвет на улице при дневном свете
Не нашли, что искали?
Оставьте номер — мы перезвоним и ответим на вопросы
Покраска автомобиля в Ярославле
Покраска машины возвращает не только внешний вид, но и защиту кузова: пока скол или царапина открыты до металла, влага и соль с дороги делают своё дело. В EvoKuzov красим небольшие участки, детали и кузов целиком, а краску подбираем по коду и выкрасу под реальный оттенок вашего автомобиля — с поправкой на партию, выгорание и тип цвета.
Локальная покраска и покраска одной детали
Чаще всего красить приходится одну-две детали: бампер после парковки, дверь с глубокой царапиной, крыло после рихтовки, крышу с облезающим лаком. Небольшой скол у края детали закрывают локальной покраской, а если повреждение посередине панели или их несколько, деталь красят целиком. Покрасить машину полностью имеет смысл, только когда краска устала по всему кузову.
Сколько стоит покраска авто
Цена складывается из трёх вещей: сколько деталей красить, сколько подготовки им нужно и насколько сложен цвет. Однотонная краска обходится дешевле металлика, трёхслойный перламутр стоит дороже всего — на него уходит больше материала и выкрасов. К этому добавляются разборка, рихтовка и ремонт ржавчины, если они нужны. Итоговую сумму назовём после осмотра машины.